Coeficiente de adherencia neumático-calzada en ómnibus urbanos: estimación de velocidad a partir de huellas de frenado en calzada seca y limpia

Resumen

El cálculo de la velocidad de circulación es una de las bases para analizar un accidente de tránsito. Esta velocidad es un elemento de juicio para determinar el grado de responsabilidad de los conductores. Cuando se cuenta, como dato, con la longitud de las marcas producidas por los neumáticos que rozan el camino al desplazarse frenando, la velocidad se calcula teóricamente estimando el valor del coeficiente de rozamiento, generalmente tabulado para neumáticos de automóviles. El objetivo del presente trabajo es determinar el valor del coeficiente de adherencia a adoptar para el cálculo de velocidad, en base a huellas de frenado sobre asfalto y/o pavimento seco y limpio, correspondiente a Ómnibus Urbanos circulando a baja velocidad y sin pasajeros. Determinamos utilizar las variables que habitualmente se verifican en el levantamiento de los indicios y con las que cuenta el perito para realizar sus cálculos y en ese caso el ensayo limita su validez a las condiciones específicas de los Ómnibus Urbanos utilizados, circulando a baja velocidad y sin pasajeros. Realizamos pruebas de frenado desde tres velocidades diferentes, generando y midiendo las huellas de frenado. Esta longitud se utilizó para realizar los cálculos y llegamos a un valor promedio del coeficiente de adherencia de µ = 0,60, para el cálculo de velocidad en base a huellas de neumáticos de Ómnibus Urbanos, circulando a baja velocidad y sin pasajeros, que frenan con bloqueo de ruedas sobre calzada horizontal seca y limpia.